Укревротрейд Групп отзывы, написать отзыв

Написать отзыв

Ловіть не обляпуйтесь

Та ще трошки в зв'язку з останніми подіями на польській стороні. Польша як країна, що вважає себе логістичною, та аграрною державою, що обслуговує більш развиті соціальні країни Європи, та постійно конкуруючи з литовцями, що мають теж велику автомобільну логістику, бо там велика частка россійського капіталу в цьому бізнесу. Поляки вкрай невдоволені що там ще украінці іздять куди хочуть по європі заробляя на фрахтах . Поляки цього лякаються та створюють дешеві, але діючи умови на кордоні у вигляду міждердавного канібалізму. Вони вже тривало довго держали циркові представи за більш дешеве українське зерно та цукор, та вже не в перше нехочуть навали українських фур. Цезараз розгортається в доволі довгу тривалу борьбу за заробіток на фурах.
Від тоді питання до тебе- Маслюковский - батько, та його вишкварика- Олега.
Так як ви будете оцінювати тривалі простої на кордоні. Бо свої 500 грн. за добу ви можете запихати собі в приховане раниме мізце. Бо жити в машині з неможливістю схоти в туалет ,а тільки в край загажену лісосмугу, непомитись, та жити в желізній коробці обростая щетиною, та охраняти вашу автівку, як та собака в будці, де ви хизуючись росповідаєте про автономний обігривач, як щось велике дароване вами- це плювок до водіїв. І якщо навіть ви підіймете ставку до тисячі грн, що для вас по суті членошкідлитство ще не факт, що люди будуть це терпіти довго. Ну про 4грн та 50 коп. за кілометр, вони будуть розмірковувати як про ту халепу куди вони попали.

Яблоко від яблуні недалеко падають

Людина завжди видає себе в дрібницях. А коли це мале замкнуте коло ,що спілкуються кожного дня в більшості часу там все вкрай зрозуміло хто є ким. Достатньо одного разу спілкування з Маслюком- щоб зрозуміти, що ви входите в ворожу середу, де вам постійно буде потрібно захищати свої інтереси. Але це дуже важка, задача для бухгалтерів, та практично мінімальна для водіїв. Бо нічого для вас важливого небуде прописано на папері, а тільки сказано тієми влажними губами, причому у словесному недержанні.
Людина яка хизується ,що у нових лізингових Scania є робочі автономна та холодильник та нова гума, доречі теж не його поки йде довгою дорогою викупу поки не свого майна, вам треба зрозуміти яке уявлення у цього власника про вантажні автівки. Для любого водія без сказанного- це залізна коробка, без мін. умов для існування в ній в довгих подорожах . А це ні що друге як розуміння, що його автопарк проситься ковиляючи на трасі навіть не на "Autoverwertung", а на "Schott plaz". Механіку можно тільки поспівчувати з пропискою в ямі сараю, де володар цього жальогіддя буде вимагати від нього щоб все робило ,крутило, та ще й нескріпило. Та постійно попрекаючи, що він йому платить, та насправді відноситься як до собаки на ланцюгу. Про контроль над водіями, про звіти, перемірювання пального, та тому подібне я вам скажу, що не що інше як маразм нерозуміючого власника, де він не хоче оплачувати посаду начгара, та вішає бляху ( відповідальність) на людину, якої і так буде вкрай важкої неблагодарної роботи. Пробачте за сравніння, бо це виглядає так же кумедно, якщо Олежек собаці у будці прикаже ще й перепустки провіряти. А водії відверто будуть посилати у " дурку" такого власника.
Та ще якщо Олег зі своїм батьком думають що вони вас обдаровують ,то це не так. Та то що вони платять водіям на Scania за рейси до Польші 4,5грн за км, та добові 500грн. - це звичайні не більш ,не меньш як ставки внутрішній рейсів в Україні. Но вони це платять на міжнародних рейсах. А там любий водій розуміє- що польська дорожня поліція дуже профілюється на фурах та знають як спусстошити гаманець водія з другої країни. Починаючи за неробочу лампочку, закінчуя даже невеликими відхиленнями по тахографу. А за значні водій легко буде їздити без зарпланні. А цей власник, буде постійно вас схиляти на це, що ви не виконуєте в час завдання, до тошноти щось вам там розповідати. А на це треба мати кріпкий імунітет, та посилати його до біса. Бо він дуже залежить від тих водіїв, що якось ще терплять це нахабство. На газовози він ще якось зі скрипом находить людей у віці, а про бензовози все у нього гірше, бо з тією відповідальністю, за кожний літр, та таку віддяку в праці люди його посилають в обличчя.

Олежику на Сновський

Цей хлопчисько, що сидить в свойому курятнику на жердинке, та щось там вам росповідає про свої цегляні заводи, польську мережу оптово- роздрібної торгівлі паливом що воно його." Що я, і тільки я володар заводів- пароходів". Це він вміє розповідати про « насосы- колёсы» . Насправді сидить цвіркун в своєму кутку на Сновський і неможе і слова правди о собі сказати. Що він звичайний перкуп найдешевої цегли жашьківського цегляного заводу, та що створив фірмочки з фуфлижними назвами для поділу реклами та продаж. Що він в домолвленностях нехітрих з цим заводом. Що має цей клоп свій старий автопарк , що нехоче ремонтувати за власні гроші, а тільки шляхом обману водіїв -шляхом відповідальності за те що сипеться та відламується з тієї машини по дорозі списуя на ремонт з долі невиплачених заробітних плат. Що знають цього пройдоху пів Київа, як непорядну людину, з якої ніхто вже і розмовляти не хоче. Що бреше він про свої АЗС ,де він ніхто, і тільки возить їм паливо, на автівках що взяв у лізінг, і від цього він дуже залежний від водіїв ,що їздять до Польші задувати газ, та по паливо. І що ніякої совісті у цієї людини немає по відношенню до найманців, особливо до водіїв, та що він бреше як дихає во всьому, особливо в реальних виплатах, бо він жадібна копійкова людина . Дуже багато людей він ошукав, та вони пійшли від нього оставив йому достатньо щоб він вже спився остаточно.

Масловському О

Дивні умови ти пропонуєшь для найманців. Візмемо тільки одне , а саме –своїми губами, рекламуєшь що у тебе нормованний час роботи дев’ять годин на добу, а механіку як другорядній людині ще більше 10 годин. П’ятиднівка. Але при цьому ти водночас ставиш умову якщо потрібно, робочий день буде подовжен. А ще більше що п’ятиднівка може обернутися по потребі на шість, або сім днів. Тобто ти просто ставиш умови протилежні від названних, та показуєшь що у тебе нема ніяких обмежень, наймитів заставити робити як проклятих. Про водіїв трохи по іншому- «Хочете заробити їб*ште, як прокаженні», та це одне і саме об***лово с твоїми рейсами, бо ніхто неможе виконати ті ходки в певний час. І ти чудово це знаєшь, але пишешь чухню на вуха дурням. Бо ті хто у тебе проробив навіть три дні знають що навіть один рейс на такі відстані, це і так достатньо. І щоб порівняти тебе бовдура та достойне СТО, де ти,Олежек, тільки нові Сканія обслуговуєшь, бо взяті на викуп по лізінгу жорстко прописують обов’язки , як і страховання від любих подій за машини, що належать не тобі , а тільки виробнику, поки ти неоплатиш до останнього евро , та не від третіх осіб що постраждали за цівілкою.Достойне СТО робить по нормованному часу, а далі тебе посилають чекати наступного дня, поки прийдуть люди. Тоді я можу сказати про твої умови праці- У сараю, без достойного обладнання,в замасленній робі, зачухані вимотані «недолюди»- це і є твоє розуміння для найманців. Та ще дуже для людей важлива річ, до там є офіційна зарплатня не на мінімаоьному рівні в 8000грн( що на руки 6500грн) як у тебе. Бо тобі покидьок байдуже що людина буде потім в пенсійному віку копійки підраховувать , та пляшки собирати. То яке ти ще СТО захотів ? А про головного бухгалтера я вже промовчу, бо там людина образована, що має за плечіма п’ять років напрацювань- з твоїма фірмами відправить тебе зразу і в зрозумілій формі, що буде тобі зле.

Укрєвротрейд груп, Укрєвротрейд Оіл, ТОВ Валентина, ТОВ Класком АВІА

Дякую спільноті водіїв,що мовлять бо хочуть, та немовлять, але підтвержують правду про природу людей. В данному випадку родини Москалюків. Які настільки жадібні , що крадуть всюди де тільки можна . Жадібність приводить до руйнації обслуговування автопарку, що має і так соромний вигляд автохламу в більшості, та обслуговуванні водіями яких тримають як пса до будки- на ланцюгу. На СТО відправити автівку, пробачте- бо Маслюк скоріше свою краватку з'їсть, чим відправить на достойне обслуговування , бо там треба платити, а водію що соплі витирає та дозволяє негіднику знущатися- так скаже ти же хочешь у мене робити, той давай підтримуй робочий стан автівки. І ця схема робить роками, бо шукає цей негідник слабких та затурканих, готових на принизливі умови робітників, а точнішне- батраків, що ставить не више скота. І як вирок іхнього жальогіддя,це те що вони, як і ті що дуже знайомі молоковози Києва не тільки не поважають людську працю, але нахабно підкреслюють свою свинячу поведінку, що руйнує довіру людей до цих покидьків. Вони роками шукають робітників, поставивши за мету з кожного красти. Але те що вони безсовістно крали, та спали з набитими пузами, і сладко хропіли роками приходить темна сторона відповідальності. То ті свині думали що роками так можно знущатися над водіями, тільки міняя назви своїх фірм. Але точки відкіку остаються, ваши ганебні імена не змінюються, рід занять теж, росташування також. Ви той людськитй смітник, якого дуже багато людей вас знають, та с задоволенням вам напихають солому в пельку. А від тоді нових водіїв вам дуже тяжко находити, ви оплачуюте рекламу постійно в пошукак дурнів. Та ви вже на узбіччі того людського мотлаху, як би ви себе не називали. У вас не має коллективу, і небуло ніколи, бо ви негідникі у всій своїй красі. І майбутнє ваших фірм- за занепад, а ваші родини будуть в собі ховати за остактами людского вигляду за рахунок кого ви свині жили.

Укревротрейд Групп — отзывы

5 отзывов • Нормально