Никому не советую!
Доброго всем. Юрий, машина Рено Эспейс 4, 2.0 DCI, 2012 г.в.
Историю свою изложу полностью, дабы обладатели похожих с моими проблемами не пошли по моему пути.
Машину пригнал недавно из Швейцарии. Обратил внимание, так это на расход 11,7 литров по городу. Должно быть 8–8,5. Начал издалека заморачиваться этим вопросом, но так чтобы конкретно, руки дошли только к осени, когда на панели выскочило INJEKTION FAULT. Пошёл по разным електронщикам, в Виннице их много, но забегая вперёд, скажу, что нормальных нету. Один более-менее ситуацию объяснил, плюс пару вечеров в гугле и стало понятно, что загрязнён сажевый фильтр. Плюс турбина и была в масле. Сажевик вырезал, машина стала ехать нормально, расход снизился до 10,7 л/100 км. Но и это я считал ненормальным, что и подтвердила консультация по телефону с официалами в Киеве.
Наконец-то выбрался в Киев, приехал к официалам, подключили прибор и увидели проблемы с турбиной, точнее с интеркулером. Но взять мою машину в работу они могли только через две недели, очередь. Поэтому я обратился на специализированное СТО по турбинам в Киеве Turbosto, на Сырце, недалеко от вышки. Но там тоже могли заняться моей машиной не сразу, а мне надо было уже возвращаться в Винницу. Но оказалось, что у них есть филиал в Виннице, и меня направили туда.
По возвращению домой сразу отдал машину на винницкий филиал Turbosto. Больше суток ставили диагноз, после постановки прислали мне счёт:
су турбины 2000
су защиты 100
су подрамника 1200
су 2х сажевиков 1500
су+ мойка кулера 1500
су +мока поддона 1200
удаление сажевика 600
Т.О. 300
слесарка 300
рем.т. 6160
Итого : 13360
И меня сразу удивили пункты: су 2х сажевиков 1500 и удаление сажевика 600. Мне же удалили сажевик, спросил я у мастера. Но мне объяснили, что есть ещё один, и его тоже надо удалять. Я человек технически не очень грамотный, сказали надо, значит надо. Всю работу обещали сделать на завтра вечером, максимум послезавтра к обеду. В итоге затянулось на неделю. Но это ладно, лишь бы машина хорошо ездила. Рассчитался, немножко дал «на чай», забрал машину и… полное разочарование. Едет так себе, расход под 15 литров на сотню! Из выхлопной трубы вонь идёт страшная. Приехал на СТО, подключили компьютер, сказали, что ошибки были, их убрали и теперь всё будет нормально. Но, ничего нормального не случилось. Расход упал до 12,5, а машина вообще едет очень плохо. Сказали, надо поставит обманку на датчики выхлопа, и всё будет хорошо. Поставили обманку, расход 13, едет отлично. Опять к ним, разводят руками, мол мы сделали что могли, больше ничем помочь не можем, езжайте к электрикам.
Поехал к тем, которые первый сажевик удаляли (а они у меня доверие вызывают, жаль, они турбинами не занимаются), они сказали, что обманки на такие машины не ставятся и самое главное, очень удивились, когда я сказал им, что у меня удалили ещё один сажевик. Они-то мне и объяснили, что это катализатор, а не ещё один сажевый фильтр. И их очень удивил такой подход к ремонту турбины, в котором катализатор удаляется. По их мнению, катализатор ну никак не может влиять на турбину, и они считают, что удалять его не только не нужно, но и вредно для автомобиля, а именно для разных датчиков. То же самое мне сказали ещё в двух местах, и по телефону официалы. Более того, официалы сказали, что мне придётся восстанавливать катализатор, потому что по-другому продиагностировать машину не получится. А стоит он бешеных денег, т.к. содержит драгоценные металлы. Там металлов на тысячу евро, если их изъять оттуда. И вот на этом моменте я остановлюсь особо. Надо заметить, что после произведённых работ с моим автомобилем, никто мне никаких моих заменённых узлов и элементов не отдал, как это обычно делается на других СТО. В том числе и катализатор. Я поехал туда и задал вопросы по катализатору, попросив вернуть мне его. Но, сославшись на занятость и беспорядок, меня попросили приехать в другой раз. Приехав в другой раз, мне отдали катализатор, проимитировав, как мне показалось, недолгие поиски. При этом была произнесена очень странная фраза: «Приходили пацаны, «прозвонили» его, драгметаллов в нём не обнаружили». Я подофигел от этих слов – то есть вы, без моего ведома, «прозваниваете» мою собственность на предмет нахождения в нём драгметаллов??? Такая вот целая эпопея.
Итого, что я имею на выходе:
1. Расход 15 литров на сто км. Машина едет не важно. С трубы воняет мрачно. На табло периодически выскакивают и исчезают ошибки. Никто не знает, что мне делать дальше. Turbosto на морозе. Использовать машину в работе с таким расходом не могу – не имеет смысла. Машина в основном стоит в гараже.
2. Вопрос по катализатору сейчас в процессе выяснения. Если выяснится официально, что катализатор демонтировать было нельзя и он содержал драгметаллы (именно содержал, т.к. уверен, что если они там были, их там уже нету), буду обращаться в правоохранительные органы, на предмет умышленного причинения вреда моему имуществу и кражи.
П.С.: если вы всё-таки решили удалить катализатор, то пусть это делают только в вашем присутствии. Почему, надеюсь объяснять не надо.
