Спеціалісти
За час створення служби вагонів метро (з 2012 року), не було побудовано жодної моделі нового вагона метро! Навіть тележки для вагонів метро якими служба метро хвалиться, були розроблені і виготовлені при головному конструкторі — Ігнатові, який керував багатьма напрямками пасажирського вагонобудування до 2012 року. За часів керування Ігнатова (з 2006 року), крім різних типів пасажирських вагонів, також були спроектовані і виготовлені різні моделі вагонів метро (наприклад 81-7021/7022, 81-7036/7037), а за керування баби Свєти не було спроектовано жодного. Але за час керування Баби Свєти було списано багато составів, розтрачено купу грошей, виписані собі багато премій і надбавок, по її вказівкам без причини підвищені категорії багатьом наближеним підлеглим. Така ситуація пояснюється тим, що Баба Свєта має незакінчену освіту технікуму і вона ні в чому не розбирається. Тому представники метрополітену дивуються коли зам головного конструктора метро сідає на струмоведучий рельс і думає що то лавочка.
Та все таки за майже 15 років діяльності служби метро було модернізовано аж 135 вагонів метро різних модифікацій (мод. 81-7080, 81-7081). Але при цьому слід враховувати, що тележки були ті самі з під вагонів 7036, 7037; дизайн кузовів також майже повністю копіював попередні вагони 7021, 7022, 7036, 7037 (що не вимагало особливих затрат). Потребували доопрацювання дещо зношені кузова вагонів і змінювалася начинка, яку частково доопрацювали японські партнери. Проте, головні конструктори, щоб зняти з себе повну відповідальність за можливі провали постійно виходили у відпустку під час збірки вагонів. Коли вагони були зібрані, кмітливі головні конструктори приходили отримувати премії і нагороди. Таким чином за 15 років⚠️ були трішки модернізовані старі вагони, і не було випущено ЖОДНОГО НОВОГО ВАГОНА МЕТРО. Проте таких спеціалістів постійно нагороджують і намагаються приписати їм чиїсь заслуги. Розформувати таку службу не можливо, оскільки така служба може надавати "консультації" та поради з обслуговування вагонів метро, їх утилізації. Нові вагони при таких спеціалістах точно ніколи не будуть побудовані.